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強觀察 | 公共領域車輛全面電動化試點,哪些方面將受益?

2023年02月09日15:08 | 來源:人民網-強國論壇
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人民網北京2月9日電 (記者 丁亦鑫)近日,工業和信息化部等8部門聯合印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》(以下簡稱《通知》),在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點。

《通知》涉及到的公共領域車輛包括公務用車、城市公交、出租(包括巡游出租和網絡預約出租汽車)、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場等領域用車,試點期為2023—2025年。

試點將有效促進節能減排

人民網“強觀察”欄目記者梳理發現,近年來,“公共領域車輛全面電動化”工作已多次被有關部門提及。

2020年,國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提到,到2035年,我國公共領域用車將全面實現電動化。2021年國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》對城市公共服務車輛、鐵路系統、機場運行方面的電動化作出部署。2022年9月,“新時代工業和信息化發展”系列發布會(第五場)上,工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示,將啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。

西南大學經濟管理學院教授、博士生導師劉自敏表示,我國推行公共領域車輛電動化的時機已較為成熟,其中一個最重要的表現是我們在該領域的裝備制造能力已很成熟,而且實現了大規模的應用和檢驗,這在全世界是比較領先的。

“此次以公共領域車輛為突破口推行全面電動化試點,可以有效促進節能減排,帶動基礎設施建設。”郭守剛在接受媒體采訪時表示,此舉還將促進新技術、新模式、新業態探索和創新應用,鞏固和擴大我國新能源汽車發展優勢。

此外,劉自敏表示,在“雙碳”目標的大背景下,以公共領域的車輛為突破口能夠給大眾帶來非常好的宣傳示范效果。

促進新技術、新模式發展應用

劉自敏表示,當前我國“雙碳”戰略邁入實質性落實的發展新階段,新能源汽車滲透率突破20%大關,《通知》出臺恰逢其時,目標明確、內容齊全。

“具體來看,《通知》在實際操作層面,對于車輛的不同類型,如電動、純電動和混動的用車,按怎樣的比例折算都提出了很好的指導意見。”劉自敏說,將不同級別車輛進行標準車折算,并對換電模式等新技術新模式應用車輛給予額外優惠,有利于促進新技術、新模式發展應用。

他還補充說道,公共領域車輛一般為政府投資、單位所有,且應用場景相對固定,從該領域入手試點是探索新技術、新模式創新應用的良好途徑,既能較好、較快地完成全面電動化的目標,還能引領其他領域電動化的趨勢。

推動充電設施合理布局

充電難一直是新能源車發展的痛點,對此,《通知》也作出了相關部署。“《通知》中有對公共充電網絡建設布局能力的全面考慮,特別是公路沿線、縣鄉區域以及高速公路服務區的充電設施布局都提出了具體要求。”劉自敏說。

劉自敏表示,公共領域車輛尤其是公共交通車輛,其路線固定、行駛區人流量較大。這樣一來,對愿意投資充電樁的企業來說風險較小、市場需求穩定,投資需求容易實現。反過來看,公共領域車輛全面電動化一定是建立在充電樁合理布局的基礎上的。所以說,公共領域車輛電動化與充電樁密度是相互推動的關系。

《通知》明確,試點以城市為主體,有意愿的城市均可自愿申報。申報城市需要具備怎樣的條件?劉自敏認為,一方面其需要具備一定的汽車保有量,同時,新能源汽車的占比相對來說要較高。另一方面,新能源汽車出行的配套措施也要比較完備和充足,這樣的城市更具備條件申報試點。

(責編:丁亦鑫、賀迎春)

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